Это следствие прекращения работы в России многих крупных производителей, удорожания логистики и девальвации российской и белорусской валют.

Это почти на 84% меньше, чем за такой же месяц 2021 года и на 35% - по сравнению с июлем 2022-го. В БАА считают, что основная проблема заключается в сокращении модельного ряда на белорусском авторынке.

Это связано с ограничением поставок узлов и агрегатов в страну. Ранее аналогичное решение приняли в Российской Федерации.

За сентябрь дилерам удалось продать только 374 автомобиля. Это в 10 раз меньше, чем год назад. В БАА говорят, что проблема в сокращении официальных поставок и росте «параллельного импорта».

«Виноват» слабый спрос и проблемы, возникшие у некоторых дилеров - санкции,  перебои с поставками и рост цен на заводах-производителях.

Но белорусские автодилеры говорят, что это еще цветочки, и прогнозируют спад продаж легковых авто по итогам года на 45%, а коммерческих – в два раза.

В 2020-м авторынок рухнул на 18,2%, в 2021-м - еще на 11,2%. Белорусы массово пересаживаются на бюджетные седаны.

В Беларуси всегда было проблемой - продать автомобиль. Сейчас проблема в том, чтобы… его купить. Почему так происходит - объяснил руководитель компании-автодилера Сергей ВАРИВОДА.