№7(157) - Июль

 

Тема номера: Управление строительным комплексом

 

 

 

  • Кому быть "регулировщиком"? Как регулировать строительный рынок - сверху или снизу?
  • Каково это - регулировать самим? Саморегулируемые организации действуют во всем мире.
  • Невалютоокупаемые проекты: шаг назад и два вперед. Анализ финансового рынка Беларуси во втором квартале 2012 г.
  • Баланс как источник объективной информации. Разобраться, почему прибыль у предприятия есть, а денег на текущую деятельность не хватает, поможет "реальный баланс".
  • Декларация требует точности. Как по-умному заполнить налоговую декларацию.
  • О спорт, ты - жизнь.. и мода! Модельеры по-своему откликнулись на Олимпийские игры.
Ковтуненко Александр Николаевич, главный редактор журнала
 
Уважаемые читатели!
 

В последние месяцы в печати часто появляются высказывания руководителей экономических ведомств и аналитические материалы о необходимости увеличения в Беларуси цен, так как они ниже, чем в соседних странах. При этом забывается о доходах белорусов. Уровень цен не может анализироваться в отрыве от величины заработной платы, динамика которой должна жестко увязываться с производительностью труда.


Что же можно сказать, исходя из этой логики, о белорусской экономике? Действительно, Всемирным банком выполнены расчеты отношений среднего уровня цен в стране к среднему уровню цен в США с учетом паритета покупательной способности. Из 42 стран у Беларуси наименьший показатель - 39,1%. У наших ближайших торговых партнеров он существенно выше: Россия - 77,6, Казахстан - 82,3, Украина - 50,1, Литва - 69,3, Польша - 66,6%. На основании данного факта отдельные экономисты вносят предложение по увеличению внутренних цен для защиты рынка, а чиновники объясняют вынужденность и объективность инфляции.


Но сравним отношение среднемесячной заработной платы в стране в пересчете на доллары к среднемесячной заработной плате в США в 2011 г. В Беларуси этот показатель - 8,8%. Соответственно в России - 19,3, Казахстане - 15,6, Украине - 8,5, Литве - 22,5, Польше - 39,1%.


Если же скорректировать соотношение по средней заработной плате на соотношение по среднему уровню цен, поделив первый показатель на второй, то получим коэффициент, равный в Беларуси - 23%, России - 25, Казахстане - 19, Украине - 17, Литве - 32 и Польше - 57%. Этот показатель характеризует в определенной мере жизненный уровень в стране в сопоставлении с американским. Вместе с тем он позволяет сделать вывод о том, что в Беларуси в настоящее время нецелесообразно увеличивать цены, ибо их рост до уровня российских потребует повышения заработной платы в 2,2 раза, что явно превышает возможности сегодняшней экономики.


В январе 2011 г. темпы роста заработной платы опережали динамику производительности труда по сравнению с январем 2010 г. почти в 3 раза. Рост показателей сблизился только по итогам 10 месяцев и, начиная с ноября до апреля, увеличение реальной заработной платы на 8,6-5,3 пункта ежемесячно отставало от динамики производительности труда к соответствующему периоду предыдущего года. Между тем прирост последнего показателя за 2011 г. составил 6%, а за 4 месяца 2012 г. - 5,3%.


При отсутствии структурных реформ производительность труда можно увеличить за счет высвобождения излишней численности на государственных предприятиях. По оценке Всемирного банка, она составляет около 10%. Исходя же из требований руководства республики по повышению заработной платы на госпредприятиях до 500 долл. и на негосударственных - до 700 долл., можно сделать вывод, что с учетом равенства условий хозяйствования оно оценивает излишнюю численность на государственных предприятиях в большем размере, справедливо полагая, что на негосударственных предприятиях излишней рабочей силы нет.


При высвобождении до 10% работающих на госпредприятиях, по оценке Всемирного банка, безработица может с официального значения (менее 1%) увеличиться до 5-5,2%. Надо сказать, что при сегодняшнем дефиците работников в строительстве и в целом в сфере услуг такое количество высвобождаемых, несомненно, будет востребовано, и реально безработица не увеличится.


Вместе с тем это не только повысит производительность труда, но и экономически обоснованно обеспечит рост заработной платы, которая может превысить и требуемые 500 долл. При сегодняшнем уровне производительности труда в республике и без названных структурных изменений, отталкиваясь от средней заработной платы в месяц в США (3906 долл.), корректировке ее на белорусскую производительность труда (31% от американской) и на соотношение среднего уровня цен (0,391), заработная плата в Беларуси может быть 474 долл. При этом, конечно, надо учитывать относительность расчетов, а также то, что реальное рабочее время в США при официальной рабочей неделе 40 ч может доходить до 80 ч.
Но это лишь еще раз подтверждает, что в современных условиях «сладкая жизнь» невозможна и благополучие достигается только напряженным трудом и победой в конкурентной борьбе. С уважением,

 {jcomments on}

ТЕМА НОМЕРА
УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМ КОМПЛЕКСОМ
 
4    Кому быть «регулировщиком»?
Как регулировать строительный рынок - сверху или снизу?
Константин МАНЮК 8    Строительство без министерства
Саморегулируемые организации России подвели первые итоги своей деятельности.
Сергей ГОЛУБЕВ 10    Сколько стоит наше меню? 11    Экспорт нужен, но не любой ценой
Выгоден ли экспорт строительных услуг?
Татьяна КОМАРОВА 12    Вперед, на восток!
Государство запланировало многократное увеличение экспорта строительных услуг. Насколько это оправданно?
Марина ЛАТЫШЕВА 14    Ключ к экспорту - модернизация
Использование современных технологий ломает стереотипы об экспортных возможностях предприятий строительной индустрии.
Александр ХУТНЫЙ 16    Каково это - регулировать самим?
Саморегулируемые организации действуют во всем мире.
Борис ЛАСКИН 18    Сколько раз можно падать?
Строительную отрасль ожидает обострение кадровой проблемы.
Владимир НАДЕЖДИН 20    Виноваты ли строители в повышении цен?
Почему растет цена строительных объектов?
Владимир СОСНОВ 22    Зачем покупать полмашины?
Корейская строительная техника завоевывает белорусский рынок.
Владимир МАТУСЕВИЧ 24    Мост как символ страны
Белорусская промышленность остается в долгу перед строителями.
Александр БОНДАРЕНКО
В ПОРТФЕЛЕ ЗАКОНОДАТЕЛЯ
 
26    Партнерство ограничивают рублевым интересом
Альтернативный взгляд на проект Закона о государственно-частном партнерстве.
Георгий БАДЕЙ
КОНЪЮНКТУРА ФИНАНСОВОГО РЫНКА
 
28    Невалютоокупаемые проекты: шаг назад и два вперед
Анализ финансового рынка Беларуси во втором квартале 2012 г.
Олег КОРОБЬИН
ФИНАНСЫ
 
30    Баланс как источник объективной информации
Разобраться, почему прибыль у предприятия есть, а денег на текущую деятельность не хватает, поможет «реальный баланс».
Оксана МАТУСЕВИЧ 32    У залога - вариантов много
Для получения кредита не хватает залога? Есть другие способы обеспечения обязательств.
Кирилл ШУБОВ
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
 
33    Новое решение для бизнеса. Экспортный факторинг.
Международный факторинг решает проблемы финансирования внешнеэкономической деятельности.
Александр КЛОЧКО
НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ
 
36 Декларация требует точности
Как по-умному заполнить налоговую декларацию.
Андрей КОВАЛЕВСКИЙ
МЕНЕДЖМЕНТ
38    Ставка на клиентов! Но на каких?
Наибольший интерес для любой компании представляют постоянные клиенты.
Александр АРТЕМЕНКО
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОДУКТ
41    «Крынка» в экспортном варианте
В Могилевской области создается крупнейший в стране молочный холдинг.
Игорь КОНОНЧУК 42    «Гоша» завоевал Россию
Белорусские производители мороженого намерены увеличить экспорт продукции.
Владимир МИРОВ
РЫНОЧНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
44    Суд скорый и правый
В Беларуси развивается система альтернативного правосудия.
Александр ЗАКУРДАЕВ
ПРАВО
46    Мониторинг законодательства (июнь-июль 2012 г.)
Директору - о новациях законодательства. 48    Минимизация рисков неплатежа при заключении договора
Как обойти скрытые «рифы» еще на стадии заключения договора?
Ольга БЕЗБОРОДОВА
ОБРАЗОВАНИЕ
50    Зачем вузу свои заводы?
В Горецкой сельхозакадемии создается современная система практической подготовки молодых специалистов.
Александр КУРДЕКО
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
52    Чтобы не было торгов без сделок
Минсельхозпрод и ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа» ответили на критическое выступление журнала.
КЛУБ «ДИРЕКТОР»
Окно в мир
54    Не одними музыкантами славен Бремен
Бремен - один из самых интересных городов Германии.
Владимир КОМАРОВСКИЙ Мода и стиль
58    О спорт, ты - жизнь... и мода!
Модельеры по-своему откликнулись на Олимпийские игры.
Ольга КОВТУНЕНКО Образ жизни
60    Мини-юбка - символ долголетия
Продолжительность жизни зависит от многих, в том числе, казалось бы, незначительных деталей.
Ирина СНЕГИРЕВА
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ОТКРЫТИЯ
62    Что физики нашли в «трубе»?    
Белорусские ученые внесли свой вклад в открытие бозона Хиггса
Вячеслав КУВШИНОВ, Валентин ГИЛЕВСКИЙ
ЦИТАТА ОТ ДИРЕКТОРА

64    Зигзаги истории
Наши читатели провели кастинг самых интересных цитат.

{jcomments on} 

Константин МАНЮК, директор ОАО

 Константин МАНЮК, директор ОАО "Спецстроймеханизация"

 

В строительном комплексе накопилось столько проблем, что одними усилиями государственных органов их не решить. Да и не всегда принимаемые ими меры идут на пользу отрасли, нередко слишком усердное «регулирование» заводит подведомственные предприятия в тупик.


В очередной раз это произошло в прошлом году, когда из-за сдерживания расценок на строительно-монтажные работы начался массовый отток специалистов из строительных организаций.
Безусловно, лучшие из них даже в таких сложных ситуациях умудряются найти выход, что, конечно, «приукрашивает» общую картину и кому-то, возможно, дает основание полагать, что не так уж все и плохо.
О том, чем живет сегодня типичная для республики, да к тому же далеко не столичная организация, рассказывает директор Молодечненского ОАО «Спецстроймеханизация» Константин МАНЮК. «Наступление» на рынок - Константин Константинович, можно ли говорить о положительной динамике развития вашей компании в последние годы?


- Пусть об этом судят другие, я же лишь назову некоторые цифры и приведу факты. Предприятие в 2013 г. отметит 40-летие, и в лучшие годы на нем работало 340 человек. Эту численность мы восстановили в 2002 г., а в прошлом году коллектив насчитывал уже 470 работников.

Городской Дворец культуры в Молодечно
Однако изменения коснулись не только количественного состава, но, главное, возможностей коллектива. В свое время это было управление механизации и специальных строительных работ №196 в составе строительно-монтажного треста №23. Оно должно было обеспечивать строительные организации, входящие в состав треста, строительными машинами и механизмами. Кроме того, специалисты управления выполняли монтаж наружных сетей водоснабжения и канализации на строящихся объектах и осуществляли благоустройство территории. Кризисные 90-е гг. привели к распаду крупного строительного треста на отдельные строительные организации, которые обзаводились собственными машинами и механизмами. В таких условиях было решено самим начать «наступление» на строительный рынок. Экономические изменения в стране диктовали новые условия работы, и управление было преобразовано в открытое акционерное общество «Спецстроймеханизация». Постоянная модернизация и обновление основных фондов, обучение и повышение квалификации кадров, освоение новых видов деятельности позволило нам выступать в качестве генподрядчика при строительстве объектов. На сегодняшний день организацией выполняется целый комплекс строительно-монтажных работ: монтаж наружных инженерных сетей - водоснабжение, канализация, теплоснабжение; монтаж внутренних санитарно-технических систем - водоснабжение, канализация, отопление, газоснабжение, вентиляция; комплекс работ по благоустройству территории - земляные работы, устройство тротуаров, проездов и площадок с покрытием из асфальтобетона и тротуарной плитки, озеленение; устройство монолитных и монтаж сборных бетонных и железобетонных конструкций; устройство кровель и кирпичной кладки. Причем работники у нас, как правило, владеют несколькими смежными специальностями: бетонщик может выполнять кирпичную кладку, операции по укладке асфальта или мелкоштучной плитки. Имеющийся парк строительной техники не только обеспечивает потребность в средствах механизации на строительных объектах, но и предоставляет услуги другим организациям и частным лицам. Если добавить, что ОАО «Спецстроймеханизация» имеет собственный асфальтобетонный завод, растворо-бетонный узел и песчаный карьер, то становится понятно, что мы вполне можем браться за самые серьезные объекты.


Одним из последних объектов в прошлом году стал для нас целый город - Молодечно надо было подготовить к республиканскому празднику «Дажынкi-2011». Мы провели реконструкцию Центральной площади, причем работы выполнялись поэтапно, жителям города была предоставлена возможность проводить на площади мероприятия, посвященные главным государственным праздникам. Основную часть работ по укладке тротуарной плитки на площади, а это более 10 тыс. кв. м - удалось закончить накануне Дня Победы. Огромный объем работы был в городском парке, где заменили все сети, построили два искусственных озера с каскадами, фонтаны, провели благоустройство и озеленение - на 30 га! Кроме того, в Молодечно появился свой «арбат» - пешеходная улица, которая начинается от вокзала. Реконструировали еще несколько городских магистралей. К «Дажынкам» в городе вырос новый жилой микрорайон «Восточный». Все наружные сети водоснабжения, теплоснабжения и водоотведения, благоустройство территории микрорайона и его улиц также на счету наших специалистов. Всего по генподряду было выполнено работ на 110 млрд. руб., из которых ровно половина освоена нашей организацией.


При этом еще участвовали в строительстве поселка Лесной под Минском, где возводится новый микрорайон «Зеленый Бор». А это - около 10 млрд. освоенных капвложений.

 

Озеро в городском парке
- На каких объектах вы ведете строительство в настоящее время?

 
- У нас несколько значимых направлений. Так, несколько лет назад по заказу Минского отделения Белорусской железной дороги мы взялись за обновление железнодорожных станций и сдали «под ключ» несколько таких сооружений на линии Минск-Молодечно, осуществили реконструкцию вокзалов на станциях Пуховичи, Сморгонь, Негорелое, Койданово, Гудогай, принимали участие в реконструкции вокзалов на станциях Орша-центральная и Молодечно. Активно занимаемся строительством автозаправочных станций, и сегодня возводим в статусе генподрядчика два таких сооружения в Минске. В сфере наших интересов также объекты водоснабжения и канализации. Построили станции обезжелезивания воды в Молодечно и Воложине, очистные сооружения в Воложине и Мяделе. В рамках государственной программы по оздоровлению курортной зоны озера Нарочь проведена реконструкция сетей канализации в городе Мядель и курортном поселке Нарочь. Осуществили замену трубопроводов канализации на участке протяженностью около 30 км.


Немало сил уделяем благоустройству, и эти работы также выполняем, что называется, «под ключ»: осуществляем вертикальную планировку, устанавливаем бордюрный камень, устраиваем основания из песка и щебня, укладываем покрытия из тротуарной плитки и асфальта. Сегодня это делается на обширной территории готовящегося к сдаче в эксплуатацию минского торгового центра «Соседи» в районе пересечения Долгиновского тракта с МКАД, где предстоит уложить около 7 тыс. т асфальтобетона. В настоящее время также благоустраиваем территорию курортного поселка Нарочь и выполняем работы по ландшафтному благоустройству зон отдыха. Свою лепту вносим и в реконструкцию санатория «Боровое» в Витебской области. Нашими специалистами выполнено благоустройство и уложены покрытия из асфальтобетона на площади 9,6 тыс. кв. м. Продолжаются работы по устройству инженерных сетей и благоустройству территории в поселке Лесной Минского района. Наши механизмы и специалисты задействованы и на строительстве трех современных сельскохозяйственных комплексов. В Молодечненском и Вилейском районах осуществляется строительство молочно-товарных ферм, где мы принимаем активное участие.


- Планируете ли вы брать объекты за пределами Беларуси?


- Этот вопрос не так прост, как кажется. Экспорт, на мой взгляд, может быть эффективным, когда едут не маленькие фирмочки, а крупные организации, которые смогут за себя постоять в случае каких-либо ЧП. Сформировать такие можно и из небольших предприятий, и этим, кстати, тоже могли бы заниматься общественные организации. Насколько я знаю, Министерство архитектуры и строительства и Белорусский союз строителей изучали условия работы на российском рынке и подготовили пакет документов по экспорту строительных услуг в Российскую Федерацию, чтобы осуществлять работы на ее территории с минимальными рисками для строительных организаций Республики Беларусь. А сейчас у нас есть предложение о сотрудничестве с крупной строительной организацией в качестве субподрядчика о возможной работе за пределами Беларуси. Думаю, мы на это пойдем, не оставляя, однако, без внимания и белорусские объекты. Ведь объемы, которые раньше были по силам только крупным трестам, теперь и мы можем «поднять». Все диктует цена - Но при этом всегда возникает вопрос: какой ценой? Причем понимать его надо в буквальном смысле - какое вознаграждение получили за свою работу строители и стоило ли им вообще браться за явно невыгодный объект?


- Ценообразование - очень болезненная для строителей тема. Мы больше всего работаем на объектах, финансируемых из бюджета, а это, как правило, сопряжено с низкой рентабельностью. На тех же «Дажынках» при огромных объемах работ получили прибыль с рентабельностью 6%.


И хотя от бюджетных строек полностью уйти не получится (кто-то же должен за них браться!), стараемся выбирать такой объект, где можно обеспечить работникам достойную зарплату, а предприятию - прибыли. Ведь не надо забывать, что «Спецстроймеханизация» - открытое акционерное общество, которое обязано не на словах, а на деле заботиться о своих акционерах. Мне не нравится чисто формальный подход в этом вопросе: мол, никаких различий между государственным и акционерным предприятиями быть не должно! Тогда для чего затевалось разгосударствление?


На первом этапе акционирования в 1999 г. большая часть акций - 50% из 66,7% подлежащих продаже - была приобретена за «живые» деньги, которые начислили работникам организации в виде 13-й зарплаты и направили на выкуп акций. Оставшаяся часть - 16,7% акций - также была выкуплена работниками предприятия за именные приватизационные чеки «Имущество». Понятно, что при этом они рассчитывают на получение постоянного дохода. Поэтому руководство организации и наблюдательный совет акционерного общества работают по принципу совмещения несовместимых интересов собственника и трудового коллектива, т.е. получение максимального размера прибыли и соответственно дивидендов для акционеров с одной стороны и получение работниками максимальной заработной платы - с другой.
И пусть многие из акционеров уже не работают в нашей организации, мы ежегодно выплачиваем дивиденды, направляя на это 15% чистой прибыли. Половина чистой прибыли идет на развитие производства. В прошлом году мы рискнули приобрести экскаватор Hitachi и бульдозер Caterpillar, правда, пришлось брать на эту покупку кредит. Но, как оказалось, поступили совершенно правильно, ведь через некоторое время стоимость этих машин почти утроилась.

Вход в городской парк со стороны Центральной площади
Конечно, хотелось бы обновлять основные фонды быстрее, однако надо, как говорится, жить по средствам. Поэтому рассматриваем варианты приобретения хорошей, хотя и бывшей в употреблении техники, которая, конечно, уступает современным аналогам, но позволяет обеспечивать достойное качество и уровень производства работ.
В последнее время нам настойчиво предлагали воспользоваться средствами отраслевого инновационного фонда, в формировании которого, кстати, мы, как и другие строительные организации, уже много лет участвуем. Однако за эти средства необходимо было расплачиваться долей собственности в сторону увеличения доли государства, что чревато потерей контрольного пакета акций.


- А разве сейчас, будучи полностью негосударственной организацией, вы можете, например, отказаться от невыгодного объекта?


- Перейти на 100% коммерческих объектов - нереально. Оптимально, если в программе работ 50% объемов составляют коммерческие заказы и 50% - заказы из средств госбюджета. Это позволит сбалансировать выгодные и невыгодные заказы, что приведет к увеличению заработной платы и прибыли, а это в свою очередь создаст предпосылки для сохранения трудового коллектива.


Наши заказчики всегда знают, что если мы беремся за работу, то выполняем ее в срок, качественно и по определенной двумя сторонами цене. Хотя, может быть, она у нас в некоторых случаях и выше, чем у других подрядчиков (не все дешевое - хорошо), однако партнеры считают, что лучше заплатить немного больше, но быть уверенными, что работы будут выполнены в срок и с хорошим качеством. Что дает объединение? - Чаще всего противоречия возникают в области ценообразования. А ведь эта сфера в наибольшей степени регулируется государством, всевозможными расчетами занимаются сотни, если не тысячи людей. А результаты не радуют: строительный комплекс регулярно лихорадит. Выходит, вся эта работа не оправдывает себя?


- Соседние страны уже давно отказались от системы индексирования стоимости строительно-монтажных работ. И иностранные инвесторы, вкладывающие капиталы в белорусские объекты, отказываются от ее использования. Буквально на днях российские заказчики попросили нас дать предложения по стоимости мощной котельной, которая будет сооружаться в Минской области. При этом их совершенно не интересовали индексы, а только твердые расценки на виды работ в валюте, которые будут неизменными до окончания строительства и общая цена, по которой можно судить о сроках окупаемости и рентабельности будущего объекта. Сложившаяся у нас система, на мой взгляд, привела к тому, что никто не знает настоящей рыночной цены, а это ведет к постоянной разбалансировке. На каких-то работах расценки выше, чем произведенные на них затраты, на других - наоборот, ниже. Причем прослеживается тенденция завышения цены при использовании ручного труда и занижения при применении механизмов, что связано с непропорциональным распределением плановых и накладных расходов. А это - серьезная «подножка» механизации строительного процесса, которую, наоборот, нужно всячески стимулировать.


Со следующего года в республике будет внедрена новая система ценообразования. Пока ничего сказать о ней не могу, поскольку требуется проанализировать ее принципы на конкретных сметах и объектах. В любом случае, хочется чтобы все противоречия существующей сегодня системы были устранены.


Но в конечном итоге, думаю, мы должны все-таки прийти к саморегулированию рынка, ведь понятно, что каждый нюанс, который возникает на стройке, невозможно учесть в директивно издаваемых документах. В этом смысле нам интересен опыт России, где два года назад в строительной отрасли были созданы саморегулируемые организации. Пока об их деятельности поступает много противоречивой информации, однако сама по себе идея, которая, кстати, реализована во многих государствах, весьма интересна.


Мы, между прочим, еще в середине 90-х гг. из 5 местных строительных организаций и завода железобетонных изделий, входящих ранее в состав строительного треста №23, создали ассоциацию «Молодечнострой». Недавно приняли еще одно предприятие, и общая численность превысила 1,2 тыс. человек. Это общественная организация, которая, как мы планировали, должна участвовать в формировании строительного рынка города и района. Наметили для себя три направления. Во-первых, создали объединенный профсоюзный комитет, который готовит единый для всех организаций коллективный договор. Это было сделано для того, чтобы прекратить практику переманивания специалистов. Имеются и два общежития, затраты на их содержание распределяются между организациями, которые могут поселить туда своих работников. Сразу отмечу одну проблему, которая, скорее всего, волнует всех, кто имеет общежития. Заключается она в том, что за этот, по сути, коммунальный объект мы вносим оплату за водоснабжение, канализацию и отопление по промышленным тарифам.


Объединенный профком организует также совместные спортивные и культурные мероприятия, для чего формируется специальный фонд. Я убежден, что когда работники разных организаций общаются между собой, то и в своей деятельности они не будут вести себя непорядочно по отношению друг к другу.

Укладка асфальтобетонного покрытия на территории гипермаркета
Второе направление ассоциации - координация производственной деятельности. Для этого создана дирекция ассоциации, председателем которой я в настоящее время являюсь, и она отслеживает, какие объекты намечаются к строительству. Коллегиально принимается решение об участии на наиболее крупных стройках наших организаций единым «организмом».
И, наконец, для того, чтобы выходить на серьезные объекты, надо осваивать новые технологии ведения строительных работ. Сегодня наше внимание привлекают монолитное домостроение и монтаж металлоконструкций, чем мы пока похвастать не можем. Поэтому в рамках ассоциации начали подготовку монтажников и монолитчиков, хотя и в небольших масштабах. Если будет набрана «критическая масса» таких специалистов, тогда можно браться за действительно крупные коммерческие объекты, которые предлагают те же россияне.


- Может ли ваша ассоциация предостеречь заказчиков от недобросовестных организаций, которые даже к тендеру нельзя допускать?


- Пока статус нашей ассоциации в Молодечно недостаточно высокий. Хотя, на мой взгляд, многие отрицательные черты нашего строительного рынка могли бы быть «стерты» усилиями как раз подобных общественных организаций. В прошлом году к работе на «Дажынках» были допущены две фирмы, которые благополучно прошли через тендер за счет предложения низкой цены. Никакой работы они не сделали, но при этом получили аванс. Только благодаря нашей «назойливости» удалось его вернуть - через налоговую инспекцию. И сразу же после этого пришло известие о банкротстве одной из фирм. Если бы был общественный контроль за допуском строительных организаций к тендерам, таких ситуаций, а они, между прочим, встречаются сплошь и рядом, - удалось бы избежать. И в целом рынок стал бы более цивилизованным.
Пользуясь случаем, от себя лично и от сотрудников нашей организации хочу поздравить всех строителей Республики Беларусь с их профессиональным праздником - Днем строителя и пожелать всем предприятиям строительного комплекса процветания, стабильной работы, надежных партнеров и успехов в реализации самых смелых проектов! ОАО «Спецстроймеханизация»
222310, Минская обл., г. Молодечно, ул. В.Гастинец, 1А
Тел.: (0176) 73-02-45
Факс: (0176) 75-48-76
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.ssm.by
{jcomments on}

Татьяна КОМАРОВА, директор СООО

 Татьяна КОМАРОВА, директор СООО "СМУ Союзтелефонстрой"

 

 

Минское СМУ «Союзтелефонстрой» ведет свою историю с февраля 1956 г. Будучи в свое время предприятием союзного подчинения, участвовало в строительно-монтажных работах по телефонизации различных регионов СССР, начиная от республик Прибалтики до Дагестана, Молдавии, Приморского края.


После более чем десятилетнего перерыва компания возобновила оказание услуг за пределами Беларуси. Первым «пробным шаром» стало открытие в 2011 г. строительного участка в Свердловской области. Что побудило руководство предприятия заняться экспортом услуг? На этот и другие вопросы ответила директор Татьяна КОМАРОВА.


- Татьяна Петровна, на ваше решение повлиял в основном прошлогодний кризис, который затронул всю строительную отрасль?


- Решение было не из легких, сказалось много факторов. Это и проблемы с объемами строительно-монтажных работ, трудности в получении положительной рентабельности, необходимость сохранения коллектива, модернизация основных фондов.


- Неужели в республике для организаций, выполняющих аналогичные работы, сократился объем работ?


- Большей частью сказывается тот фактор, что изменилась их структура. Сами работы стали качественно иными, почти не требуют применения мощных механизмов. А техническая оснащенность всегда была нашим «коньком»: на 300 работников у нас более 130 различных машин, включая мощные тракторы, как колесные, так и гусеничные - для прокладки коммуникаций в грунт различными способами. Специалисты компании имеют, например, сертификаты обучения по технологии строительства сетей PON (passive optical network - пассивные оптические сети), которые обеспечивают увеличение скоростей и качество доступа к интернет-ресурсам.


В 2011 г. конкуренция на рынке была довольно жесткой, что в свою очередь не в лучшую сторону сказалось на рентабельности нашего предприятия. Большей частью объемы привлекались для того, чтобы сохранить коллектив квалифицированных специалистов.


Также активно проводилась работа по расширению рынка оказания услуг, свойственных предприятию: были заключены договоры с организациями в сфере дорожного строительства, энергетического направления, мобильными операторами, банковскими структурами.


В конце прошлого года предприятие стало дистрибьютором Воронежского кабельного завода, выпускающего волоконно-оптический кабель. Планируем поставлять различные его виды. Например, кабель одной из модификаций можно прокладывать при 30-градусных морозах.


- А каковы условия работы на российском строительном рынке?


- Прежде чем попасть на российский рынок, предприятию необходимо было вступить в саморегулируемую организацию строителей, что фактически является процессом по получению лицензии для работы в РФ. Вследствие высокой подготовленности и технической оснащенности нашей организации несложно было вступить в СРО «Межрегиональное объединение строителей», потому что у нас есть все необходимые сертификаты и аттестаты: система менеджмента качества организации разработана в соответствии с СТБ ISO 9001-2009, система управления охраной труда соответствует СТБ 18001-2009, производственная лаборатория аккредитована в соответствии с СТБ/ИСО МЭК 17025-2007. Нашли мы средства и на вступительный и компенсационный взносы, хотя они и немалые - 400 тыс. росс. руб.


Российские заказчики очень недоверчиво относятся к новым организациям, и условия работы там довольно непростые - есть своя специфика. Пока мы взялись за два проекта: строительство фрагмента сети широкополосного доступа по технологии FTTB (аналог нашей PON) в Брянске и модернизация сети абонентского доступа в Тольятти. Сейчас трудно сказать, какими будут экономические результаты работы: если она станет рентабельной, то вполне возможно продолжение нашей деятельности в России. На мой взгляд, фронт работ там огромен, хотя и конкуренция бывает тоже жесткой.


- А почему вы сомневаетесь в прибыльности, ведь контракты вами уже заключены?


- У российского рынка есть особенности, и это надо учитывать. Дело в том, что после подписания договора вполне могут появиться дополнительные условия, по которым подрядчик должен выполнять те или иные ранее не оговоренные договором работы. Естественно, что рентабельность при этом падает. Именно поэтому считаю целесообразным весьма взвешенно подходить к рассмотрению предложений, чтобы внешнеэкономическая деятельность не была убыточной. В конце концов, и за границей признают, что белорусские строители – высококвалифицированные специалисты, способные выполнять самые сложные и ответственные задачи и очень бы хотелось, чтобы и труд их оплачивался достойно.
СООО «СМУ Союзтелефонстрой»


220090, г. Минск, ул. Восточная, 169
Тел.: (017) 262-24-75
http://stsminsk.by/
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

{jcomments on} 

Александр ХУТНЫЙ, директор дочернего предприятия Сразу несколько экономических стереотипов ставит под сомнение деятельность дочернего предприятия «Лидастройконструкция» ГОУП «Гроднооблсельстрой». Здесь, например, отказываются признавать, что экспорт изделий из железобетона априори невыгоден по причине высоких транспортных издержек и не относят к числу обременений для внешних инвесторов «коммунальный статус» предприятия. О том, как нестандартный подход к стратегическому маркетингу позволяет динамично развиваться и завоевывать новые рыночные ниши рассказывает директор ДП Александр ХУТНЫЙ.


- Александр Францевич, в настоящее время белорусский рынок строительных услуг по сравнению с пиковым 2010 г. «сжался» почти на треть. Как этот тренд повлиял на деятельность предприятия?


- Мы работаем в сфере сельского строительства, а здесь наблюдаются несколько иные тенденции. В этом году продолжается реализация государственной программы развития молочного животноводства. Это как раз наш профиль - завод выпускает весь комплекс изделий для строительства ферм. Кроме того, в широких масштабах ведется благоустройство населенных пунктов. Постоянные государственные заказы поддерживают в активном состоянии рынок строительных услуг, и, в частности, наш завод в первом полугодии произвел товарной продукции на сумму 31,9 млрд. руб., темп роста к прошлому году составил 175,3%. Потребителям отправлено 25 тыс. куб. м разнообразных железобетонных конструкций.


В то же время у нас государство - очень экономное. Чтобы на госзаказе иметь уровень рентабельности хотя бы в пределах 5-6%, надо минимизировать все издержки, т.е. производство должно быть исключительно высокоэффективным. Наше предприятие было создано в 1965 г. и на тот период являлось одним из самых современных в отрасли, а впоследствии тут проводилась, можно сказать, перманентная модернизация. В последние годы установили итальянскую линию по производству плит пустотного настила методом безопалубочного формования. На других линиях поменяли опалубку, благодаря чему значительно улучшилось качество изделий, а новое программное обеспечение помогло сделать работу оборудования более надежной и производительной. Реконструирован также бетонный узел, теперь раствор в цех подается автоматически.

Автоматизированная линия по производству тротуарной плитки
И хотя модернизация далеко не завершена, посещая во время загранкомандировок аналогичные предприятия в странах ЕС, я мог убедиться, что по основным технологическим процессам мы с ними находимся примерно на одном уровне. Заметно улучшились в последнее время и показатели энергоэффективности, по которым ранее мы сильно отставали.


- А если более конкретно - какой видится программа развития завода на ближайшие годы?


- Как я уже говорил, модернизация - процесс перманентный. Тем более для нашего завода, который был «скроен» по советским крупномасштабным меркам. В наследство от тех времен нам достались такие площади корпусов и других помещений, что мы до сих пор не можем их все задействовать. Но планы есть. В частности, и на внутреннем, и на внешних рынках растет спрос на железобетонные кольца большого диаметра. Почему бы не заняться их производством?
Не менее перспективное направление развития связано с добычей песка и щебня. Заводу принадлежит крупный карьер, расположенный всего в 4 км, причем качество песка там исключительно высокое, его можно использовать для производства бетона самых высоких марок, а запасов минерального сырья хватит минимум на 40 лет. Такой природный объект может стать нашим крупным конкурентным преимуществом, но при условии, что добыча минерального сырья там будет организована на современном техническом уровне, с использованием землеснаряда и высокопроизводительного дробильно-сортировального оборудования. Цена вопроса - около 1 млн. долл. Общую же стоимость программы модернизации предприятия мы оцениваем втрое большей суммой.


- Из каких источников планируете их получить?


- Прорабатывается три варианта инвестирования. При первом рассчитываем исключительно на собственные силы и в течение 8-10 лет приобретаем необходимое оборудование. Эти сроки удастся сократить в том случае, если с его поставщиками будет заключено соглашение о кредитной линии в каком-либо западном банке. Соответствующие переговоры проходят, и самую активную поддержку нам оказывают Лидский райисполком и Гродненский облисполком, так что второй вариант инвестирования видится сегодня вполне реальным.

 

Значительная часть продукции доставляется заказчикам собственным транспортом предприятия
Готовы мы - это третье направление - и к максимально тесному сотрудничеству с инвестором на основе, допустим, создания совместного предприятия. К примеру, окупаемость вложений в оборудование для карьера, с учетом возможности ежегодно продавать 40-50 тыс. т песка, составит максимум 3-3,5 года. Разве такой проект не будет интересен предпринимателям? Тем более что им гарантирована самая активная поддержка на уровне местной власти: информационная, организационная, любая. Думаю, не возникнет затруднений и в случае, если будет достигнута договоренность о выделении и включении в состав нового предприятия части имущества нашего завода.
На практике источники инвестиций, скорее всего, будут разными. По каким-то направлениям задействуем кредитные линии, по финансово наиболее эффективным проектам ожидаем прихода инвестора, для решения же оперативных и важных вопросов будем использовать собственные средства.

 
- По общему правилу радиус поставок тяжеловесных строительных материалов не должен превышать 250 км. Получается, что из зарубежных рынков для ДП «Лидастройконструкция» открыт только литовский, или вы видите географию своего экспорта более широкой?


- Из любого правила есть исключения, а в нашем случае они еще и позитивные. Благодаря сравнительно невысокой себестоимости продукции - предприятие-то в основном модернизированное, - хорошему транспортному сообщению - через Лиду проходит прямая железнодорожная ветка на Вильнюс и Калининград - у нас есть возможность оперировать такими ценами, что они делают выгодной доставку продукции на расстояние 350 км. А это уже запад Калининградской области. С Литвой как членом Евросоюза нам торговать довольно сложно, а с Россией - нет проблем.
К тому же в Калининградской области принята широкомасштабная программа развития животноводства, и там к нашим изделиям проявляют интерес местные строители. Недавно при содействии белорусского консула Е.Е.Тимохина состоялась встреча представителей завода с руководством области. Мы получили ряд интересных предложений и уже начали выполнять первые контракты на поставку элементов благоустройства. В составе делегации Минстройархитектуры побывали на выставке в Брянске, и тоже небезрезультатно.


Значительно нарастить объемы экспорта нам мешает только отсутствие свободных мощностей: как я уже говорил, у завода напряженная программа работы на внутренний рынок. С другой стороны, это еще один плюс в переговорах с инвесторами. Сегодня в отрасли не так много предприятий, за продукцией которых иностранные покупатели выстраиваются в очередь. Дочернее предприятие «Лидастройконструкция» ГОУП «Гроднооблсельстрой»

231300, Гродненская обл., г. Лида, ул. Притыцкого, 24
Тел.: +375 (154) 55-87-91
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.lsklida.by

 

{jcomments on} 

Николай ПАВЛЮЧЕНКО, директор ООО

 Николай ПАВЛЮЧЕНКО, директор ООО "Строймонтаж"

 

Тысячи предприятий были рождены либерализацией начала 90-х гг., но до 20-летия дожили немногие. Тем интереснее опыт тех, кто смог преодолеть все барьеры, неизбежно встававшие на пути первопроходцев рыночной экономики. Вспомним, что у большинства из них практически не было никаких знаний, которые бы позволили освоить хотя бы «азы» капитализма. Да и осваивать новую экономику многие начали вынужденно.


Именно так произошло с компанией «Строймонтаж». Вспомним, что в середине 80-х гг.в Пуховичском районе родился поселок Дружный, в котором жили строители Минской атомной ТЭЦ. В дальнейшем под нажимом общественности, у которой Чернобыльская катастрофа сформировала негативный имидж всего «атомного», стройку свернули, и сотни специалистов осталось не у дел. Среди них были настоящие асы - высококвалифицированные профессионалы, которых собирали по всему Советскому Союзу. Один из них - Николай ПАВЛЮЧЕНКО имел высочайшую квалификацию монтажника-высотника и перед белорусской стройкой работал на сооружении Саяно-Шушенской ГЭС.


- Ситуация тогда была тяжелейшая, вспоминает Николай Николаевич. - Большинство членов огромного коллектива строителей решило поискать работу в других регионах и даже странах. Я же остался и открыл малое предприятие, полагая, что оно сможет с выгодой для себя выполнять такие работы, которые неинтересны крупным организациям. Со мной на «вольные хлеба» тогда ушло около 30 человек, и большинство из них до сих пор работает в компании.
Как считает директор, 20-летняя работа предприятия не стала «пропуском» в спокойную жизнь. Строительную отрасль каждые 4-5 лет серьезно лихорадит со всеми вытекающими последствиями: падение объемов, вымывание оборотных средств, увольнение специалистов.


- Нет ни одного монтажника-высотника, который бы хоть раз не упал, - говорит Николай Николаевич. - Поэтому я не боюсь «падений» и в экономике, понимая, что даже если фирма идет ко дну, надо сжать зубы и делать все для ее спасения. Но у высотников существует неписаное правило: после третьего падения следует менять профессию, поскольку четвертый «эпизод» может стать смертельным. К сожалению, в экономике действуют по-другому, по крайней мере, на моей памяти уже было четыре серьезных кризиса, после которых предприятия все начинали с нуля. Нас спасала известная народная мудрость: «запас беды не чинит». Как только в благополучные времена образуется финансовый «жирок», мы сразу направляем эти средства на закупку наиболее востребованных строительных материалов и конструкций, а также техники. В дальнейшем это помогает снижать себестоимость и, в конечном счете, выживать.

 

Сегодня каменщики на стройке - на вес золота
Последние, прошлогодние события привели к тому, что коллектив, который сейчас считается одним из самых мощных в Пуховичском районе, потерял почти две трети своего состава: 120 человек уволились и поехали на заработки в Россию, осталось всего 70 работников.

 
Для любого государственного стройуправления это стало бы катастрофой, по крайней мере, пришлось бы отказаться от завершения части объектов, на сооружение которых заключены договоры.


По-другому поступил коллектив ООО «Строймонтаж», не отказавшись ни от одной из строек. По словам Н.Павлюченко, напряжение было высочайшим, однако работники предприятия с пониманием отнеслись к преодолению этих трудностей. К тому же удалось договориться с некоторыми заказчиками о пусть небольшом, но переносе сроков сдачи объектов.
С другой стороны, это дало возможность остановить падение заработной платы в долларовом эквиваленте, а значит, уберечь организацию от дальнейшей потери кадров. И если сегодня в среднем по строительной отрасли зарплата составляет 3-4 млн. руб., то в ООО «Строймонтаж» она 5-6 млн.


Одним из факторов успешного преодоления трудностей Николай Николаевич считает наличие небольшого аппарата управления. В конторе постоянно находится менее десятка специалистов, занимающихся технологическим и сметным обеспечением строек, бухгалтерскими расчетами, техникой безопасности и кадровыми проблемами. Интересно, что инженер по МТС выполняет функции снабженца, причем старается заказывать материалы не в коммерческих структурах, а непосредственно на заводах-изготовителях, являясь одновременно секретарем.


- К сожалению, рыночная экономика почти не решила проблемы оптимизации управленческого персонала в большинстве организаций и предприятий, - замечает Н.Павлюченко. - Сегодня у нас 13 инженерно-технических работников и среди них - 3 линейных руководителя. Такое количество нас вполне устраивало, когда коллектив насчитывал 200 человек, а сегодня, на мой взгляд, эта «прослойка» великовата. Но в других подобных организациях на 20 рабочих может приходится больше трех десятков управленцев. Велико их число и на промышленных предприятиях, но это никак не сказывается на улучшении качества работы. Порой легче купить какое-то изделие в коммерческой структуре, чем на заводе, потому что там предельно усложнено оформление заявок, нередко специалисты забывают о заказчиках, а требования разных служб противоречат друг другу. При этом у директора имеется несколько заместителей, под которыми - целый офисный «планктон», где все что-то делают, но никто ни за что не отвечает. Экономические последствия такого перекоса может видеть любой: высокие цены и постоянный их рост. В строительстве это приводит к удорожанию объектов, за что спрашивают непосредственно с тех, кто их возводил.


Такая политика в конечном итоге может привести к резкому обострению кадровой проблемы. Например, в ООО «Строймонтаж» в основном остались рабочие в возрасте 50-55 лет, а молодежи мало. Как считает Николай Николаевич, обучение в профтехучилищах - просто выброшенные государством деньги, ведь по специальности почти никто из выпускников не работает. За два десятка лет в организации удержалось только 2 человека.


- Проблему комплектации строек, да и промышленных предприятий рабочими нужно решать, иначе просто будет некому работать, - убежден Н.Павлюченко. – Нельзя принимать в вузы абитуриентов, у которых, по старым понятиям, «двоечные» результаты. В этом году установили по результатам централизованного тестирования ценз в 7 баллов, но это не решит проблемы: в университеты и институты не должны попадать и троечники, а значит, надо увеличить минимально возможный балл хотя бы до 25-30. Тогда все вернется к здравому смыслу: если не учился хорошо, то высшее образование тебе «не светит» и надо зарабатывать деньги физическим трудом.

Бригада завершает работы на строительстве корпусов ООО
И это вовсе не дискриминация, ведь у любого человека всегда будет возможность наверстать упущенное. Между прочим, сам Николай Николаевич еще в статусе рабочего основал компанию, а затем все же получил высшее экономическое образование без отрыва от работы. Но в этом случае ему были нужны не «корочки», а знания, которых не хватало для управления предприятием.

 
В свою очередь это помогло его развитию. Компания освоила практически все строительные операции, за исключением электромонтажных работ, и стала ведущей генподрядной организацией в районе. Только за последние 2 года были реконструированы такие серьезные объекты, как Школа искусств, здание Фонда занятости населения, городская больница, построены 60-квартирный дом для медицинских работников в Марьиной Горке, фермы в хозяйствах района. Сейчас ООО «Строймонтаж» заканчивает сооружение трех корпусов ООО «Белэкотехника», которое начинает производство комбикормов по современным рецептурам.


- Несмотря на сложности, я все же с оптимизмом смотрю вперед, - признается Николай Николаевич. - Не зря же мы сформировали ЖСК для своих работников, и в этом году начнем строить для них жилье, что поможет привлечь кадры и в конечном итоге в очередной раз обеспечить выход предприятия из кризиса. ООО «Строймонтаж»
222852, Минская обл., Пуховичский р-н, пос. Дружный, ул. Шамановского, 4,
тел./факс: (+375 17) 139-03-22
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

{jcomments on} 

Валерий ЛИТВИН, генеральный директор ОАО

 Валерей ЛИТВИН, генеральный директор ОАО "КСП-92"

 

На отделку самых престижных столичных объектов - и новостроек, и реконструируемых зданий - заказчики стараются пригласить специалистов ОАО «КСП-92».


С одной стороны, такого богатого «послужного списка» нет ни у одной строительной организации, выполняющей отделочные работы. С 1945 г., когда она была основана, ею был, по сути, сформирован облик Минска. Достаточно пройти по проспекту Независимости, где отделка большинства зданий выполнена специалистами предприятия. И настолько качественно, что по прошествии нескольких десятилетий не нужно что-либо переделывать. Например, при реконструкции ГУМа в 2010 г. не потребовалось снимать и менять штукатурку, выполненную еще в 1951 г., настолько долговечной она оказалась. Так что вполне достаточно было почистить фасад, и он снова заиграл всем своим великолепием.


На счету организации отделочные работы почти всех столичных кинотеатров и гостиниц, корпусов большинства вузов, Дворец спорта и другие спортивные сооружения. В числе последних объектов - два самых интересных этажа с точки зрения оформления интерьера в Национальной библиотеке, Футбольный манеж и Минск-арена. По подсчетам генерального директора ОАО «КСП-92» Валерия ЛИТВИНА, за последние 35 лет компания выполнила работы более чем на 1,5 тыс. объектов.

Отделка спортивных сооружений была освоена еще на строительстве минского Дворца спорта

 

Причем, и это второе преимущество организации, она производит целый комплекс внутренних работ, который включает в себя установку окон и дверей, изготовление различных конструкций из гипсокартона, облицовку фасадов и интерьеров естественным и искусственным камнем, керамической плиткой, устройство полов и потолков с использованием самых современных материалов, ну и, конечно, традиционные штукатурные и малярные работы.

 - Мы можем выполнить сотни видов отделки стен, - говорит Валерий Иванович. - Есть, например, такая, что не отличишь от натурального мрамора. Секрет ее - в нанесении многократных слоев специально подобранной шпатлевки. В нашем «арсенале» - более полутора десятков различных видов полов и потолков. Производим тепловую реабилитацию зданий и монтируем вентилируемые фасады. Так что у заказчиков с нами не бывает никаких хлопот: берем «коробку» здания и отдаем вместе с ключами готовый объект.


Все бы хорошо, но отделочные работы, особенно в жилищном секторе, ушли в теневую часть рынка. Правда, в 2010 г. была сделана попытка навести здесь порядок. Сначала Совет Министров постановлением от 4 июля 2009 г. №887 установил, что с 1 января по 1 июля 2010 г. приемка в эксплуатацию домов жилищно-строительных кооперативов для граждан, состоящих на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий, без выполнения работ по внутренней отделке помещений допускается только после письменного согласования с Министерством архитектуры и строительства. Затем был издан Указ Президента РБ от 01.03.2010 г. №120, согласно которому льготный кредит на 100% стоимости жилья можно было получить только при условии полной отделки квартиры.

Однако не была создана система учета пожеланий будущих жильцов при проведении отделочных работ. Данную проблему, между прочим, успешно решили еще в советское время в Ленинграде: новоселы заказывали оформление квартиры, при этом могли использоваться как их материалы, так и предлагаемые строительной организацией. Пожелания включались в смету, и отделочники приступали к работе, которую принимали опять-таки сами жильцы.

 
- Я много раз поднимал этот вопрос и на уровне ГПО «Минскстрой», в состав которого входит наша организация, и на разных совещаниях, штабах, - замечает В.Литвин. - Но дело так и не сдвинулось с мертвой точки, наоборот, в дальнейшем постановление правительства признали утратившим силу, и в новой редакции Положения о порядке приемки в эксплуатацию объектов строительства, принятого постановлением Совета Министров от 6 июня 2011 г. №716, была записана старая формулировка, гласящая, что жилые дома «могут приниматься в эксплуатацию без выполнения в полном объеме подготовительных работ под отделку». И опять торжествует теневой рынок. Жильцы остаются без защиты от действий многочисленных халтурщиков, к которым невозможно предъявить какие-либо санкции за некачественно выполненные работы. К тому же расценки, сложившиеся на этом, по сути, нелегальном рынке, в 2-3 раза выше, чем, например, в нашей организации. В конечном итоге обманутыми оказываются и жильцы, и государство, теряющее от недоплаты налогов «народными умельцами», и подрядные организации, которые недобирают объемы работ. Еще один печальный итог такой политики заключается в том, что специалисты из строительных организаций уходят в теневой сектор: зачем им, например, класть плитку по государственным расценкам (2-3 долл. за 1 кв. м), если это можно делать «по-черному» за 15?!


У этой проблемы есть еще один - инвестиционный аспект. Конкуренция в сфере заработной платы приводит к тому, что строительная организация вынуждена значительную часть прибыли направлять в фонд заработной платы, экономя на приобретении основных средств, а значит, ограничивая себя в развитии. Но и это не дает возможности резко увеличить заработную плату работников: в прошлом году она в среднем составила 2,3 млн. руб. в месяц, в текущем ее удалось увеличить лишь на 1,5 млн.

- Все говорят о высокой стоимости 1 кв. м жилья, но при этом умалчивают, что рост происходит вовсе не по вине строителей, - объясняет Валерий Иванович. - Стоимость «прыгнула» в основном за счет удорожания в 3-4 раза всех без исключения материалов. Но чтобы убедиться в этом, нужно поднимать договоры и накладные, а строители же - у всех на виду! Поэтому проще всего «назначить» виновными именно их, да еще и сдерживать повышение расценок, что, кстати, делалось в прошлом году. Это была большая ошибка, потому что мы потеряли специалистов, которые уехали в Россию. Предлагали и нашей организации выполнить отделочные работы в строящихся гостиничных и развлекательных комплексах в окрестностях Москвы, за Окой. Мне удалось познакомиться с предлагаемыми расценками, которые почти в 10 раз выше белорусских! Заманчиво поехать, записав еще в свой актив и экспорт услуг, который сегодня приветствуется. Однако под договоры, которые у нас уже заключены на текущий год с белорусскими заказчиками, у меня сегодня даже не хватает людей. Для нас работа на республиканских стройках - не просто проявление патриотизма. Если представить, что специалисты побегут в другие государства, то строительство, возможно, и не прекратится. Приедут неквалифицированные гастарбайтеры и тогда уже придется забыть о качестве, а заодно об объектах, которые не меняют свой облик десятилетиями. ОАО «КСП-92»
220005, г. Минск, пр-т Машерова, 16 (3-й эт.)
Тел.: 288-11-44
Тел./факс: 284-76-42
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
{jcomments on}

 

Владимир МАТУСЕВИЧ, директор ООО

Владимир МАТУСЕВИЧ, директор ООО "Хёндэ АвтоГрад"

 

Корейская марка Hyundai нам знакома в основном по легковым автомобилям, которые стали популярными в Беларуси. А между тем, под этим брендом выпускается самая разнообразная техника, энергетические установки, лифты и строительные машины. Да что говорить, каждое четвертое океанское судно в море или океане - это Hyundai. Вот почему сегодня так популярен и стал престижным этот бренд. Кстати, слово «Хёндэ» в переводе с корейского означает «современность», оно отражает цель и стремление создателей всей этой продукции.


Недавно авторизированным дистрибьютором строительной техники, выпускаемой компанией Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., стало белорусское ООО «Хёндэ АвтоГрад», директор которого Владимир МАТУСЕВИЧ ответил на вопросы редакции.


- Владимир Михайлович, как давно белорусские потребители познакомились со строительными машинами Hyundai?


- Вообще-то давно, но лет 5 назад их стали предлагать для продаж несколько белорусских дилеров, естественно, конкурировавших друг с другом. Во время же прошлогоднего кризиса, благодаря качеству машин и ценовой политике нашей компании удалось сохранить достойные позиции на рынке, поэтому руководство корейской компании, приняло решение о сосредоточении продаж в руках только одного дистрибьютора. Им и стало наше ООО, которое входит в состав холдинга «Торговый дом «Ждановичи». На территории торгового центра у нас имеются склад и демонстрационная площадка, где выставлена для продажи строительная техника. Мы приступили к созданию дилерской сети в Беларуси. Уже имеется один дилер.

- Насколько глубоки традиции создания крупной техники в Корее?

- Hyundai - как компания берет свое начало в 1947 г. Hyundai Heavy Industries Co. в ее структуре основана 40 лет назад, но на экспорт вышла только в середине 90-х гг. За это время в разных климатических условиях стройтехника Hyundai зарекомендовала себя с самой лучшей стороны; продажи постоянно растут благодаря оптимальному соотношению цены, качества и производительности. Особенно бурно развивается торговля строительной техникой Hyundai в странах СНГ: например, в России компания контролирует половину данного сегмента рынка. Корейцы успешно конкурируют с мировыми производителями подобных машин: это объясняется именно наличием многолетних традиций создания техники, чего нет у других производителей. Бывает, например, что специалисты Поднебесной используют узлы и детали, маркированные мировыми брендами, но собранные вместе они не становятся оригиналом и технически совершенной машиной. Ведь создание техники - это не детский конструктор. Здесь нужно учитывать массу тонкостей, знание которых приходит с опытом и традициями.


- В рыночном сегменте строительной техники довольно высокая конкуренция. Какие преимущества вы можете предложить своим потенциальным потребителям?


- Действительно, есть предложения, с одной стороны, от белорусских производителей, а с другой - от крупнейших корпораций, таких как Hitachi или Caterpillar. По ценовым характеристикам техника Hyundai находится между ними, а вот по производительности, надежности и условиям работы максимально приближается к топ-образцам, лучшим мировым брендам. Однако при выборе покупателями машин нередко срабатывает именно ценовой фактор. Что сделает потребитель, когда узнает, что за одни и те же деньги может приобрести погрузчик Hyundai, половину такой же машины марки Liebher или три агрегата китайского производства? Чаще всего он останавливается на последнем варианте, приобретая, мягко говоря, машину «неоригинал» и полагая, что если она сломается, то можно будет купить другую и все равно при этом сэкономить деньги. Тут приходит на ум известная пословица: «скупой платит дважды».


Да и не всегда такой расчет срабатывает, все равно приходится прибегать к текущим ремонтам. А здесь на первый план выходит организация гарантийного и сервисного обслуживания. Если техника простаивает неделями из-за отсутствия вышедшей из строя детали, а новую нужно под заказ везти с другого континента, то вряд ли покупку можно назвать удачной.
На нашем складе создан запас узлов и деталей, имеются также автомобили на выезд «скорой технической помощи» и несколько бригад квалифицированных ремонтников. Так что даже в случае какой-то поломки техники мы стараемся, чтобы простои были минимальными. Отмечу, что завод-изготовитель дает на все машины гарантию на 2 тыс. моточасов работы или на 2 года, если этот показатель не достигнут. Однако сервис подразумевает и послегарантийное обслуживание - уже за счет средств потребителя.


Для покупателей, думаю, также немаловажно, сколько времени пройдет от оформления заказа до получения машины. Когда дилер не располагает запасами готовой продукции, на выполнение этой процедуры могут уйти недели, а то и месяцы. У нас же есть возможность заранее приобретать технику за счет собственных средств, при этом, конечно, ориентируемся на самые востребованные модели. Поэтому время на покупку может сократиться до двух дней: сегодня заплатил требуемую сумму в банке и завтра можешь уже забирать машину с площадки. В интересах покупателя мы предлагаем оформление техники в лизинг, рассматриваем возможность таких сделок с участием специализированных компаний.


- Давайте пройдемся по линейке машин. Что предлагает ваша компания?


- Это колесные и гусеничные экскаваторы от «лилипутов» весом 1,5 т до 82-тонных гигантов. Кстати, в Беларуси такой единственный гигант будет работать на «Граните». Целая линейка ковшовых погрузчиков - самый крупный из них может поднять, например, сыпучие материалы объемом более 5 куб. м. Предлагаем также вилочные погрузчики с двигателями внутреннего сгорания и электромоторами. Хочу отметить, что устанавливаемые на экскаваторы и погрузчики дизели, как правило, изготовлены компаниями Mitsubishi или Cummins, они нетребовательны к нашему топливу и прекрасно зарекомендовали себя в белорусских условиях.

Большое внимание уделено условиям работы водителей этих машин. В кабине экскаватора и погрузчика чувствуешь себя так же комфортно, как и в салоне современного автомобиля. Там есть кондиционер с климат-контролем, зимой включается печка, имеется и ряд других опций.

Машины Hyundai очень удобны в управлении. Большинство функций активизируется с помощью джойстика, а рычаги управления движением настолько легко подаются, что двигать ими доставляет удовольствие. Кабина экскаватора застеклена с четырех сторон, снабжена не мешающей обзору металлической решеткой, защищающей от камней.


- Какие предприятия уже приобрели строительную технику Hyundai?


- У нас сложились хорошие партнерские отношения с РУПП «Гранит» и ОАО «Доломит», дорожно-строительными трестами ДСТ-1 и ДСТ-2, крупными строительными организациями и частными компаниями. Рассматриваем также ряд других запросов. Мы рассчитываем на расширение круга наших покупателей и со своей стороны гарантируем максимально приятные условия при приобретении техники и надежный сервис при ее эксплуатации.


Добро пожаловать в салон «Хёндэ АвтоГрад»! Тел.: 209-00-58.


Добро пожаловать в семью «Hyundai»!
ООО «Хёндэ АвтоГрад»
220020, г. Минск, ул. Тимирязева, 114
Тел./факс: 209-00-58
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

{jcomments on} 

Александр БОНДАРЕНКО, директор ОАО

Александр БОНДАРЕНКО, директор ОАО "Мостоотряд" №425

Если символом Беларуси считаются озера и реки, то логично включить в этот образный ряд и мосты, считает директор ОАО «Мостоотряд №425» Александр БОНДАРЕНКО. Такой несколько романтический подход к любимому делу объясняется и тем, что Александр Иванович посвятил ему более 40 лет, и тем, что как патриот страны очень хочет, чтобы все ее символы полностью соответствовали образу сильного, процветающего европейского государства. Впрочем, наш разговор, начавшийся по инициативе директора на лирической ноте, очень быстро приобрел сначала сугубо деловой характер, а затем и критический оттенок. Ведь строительство мостов и путепроводов, особенно масштабное в последние годы, не свободно от серьезных проблем.


- Александр Иванович, у меня как у журналиста, немало поколесившего по белорусским дорогам, относительно мостов складывается впечатление, что они в большинстве своем добротные, удобные, но - если говорить о символах страны, - им не всегда хватает эстетики и разнообразия… Или это мнение непрофессионала?


- Белорусские мосты и путепроводы - действительно сооружения прежде всего утилитарные, спроектированные и исполненные очень рационально, и в то же время каждое мостовое сооружение, будь то в черте городской застройки или на автомобильных и железнодорожных трассах, имеет свой архитектурный облик и эстетическое выражение. Как пример можно привести Кировский мост через Западную Двину в Витебске.


Не лишены строгости и изящества также мосты, построенные в последние время (мосты через Днепр в Александрии и Шклове, через Сож в Кричеве). И таких примеров по республике можно привести многие десятки.
В Беларуси наработан неплохой потенциал по выпуску мостовых железобетонных конструкций на Фанипольском заводе МЖБК. Это спектр балочных пролетных строений длиной от 12 до 33 м, из которых в основном и «ваяются» малые и средние мостовые сооружения. Но по требованиям судоходства на наших реках необходимо обеспечивать судоходные пролеты длиной 40-60, а иногда и более 120 м.

Современные автомобильные развязки - объекты не менее сложные, чем мосты
Изготавливаются мостовые металлоконструкции больших пролетов в России. Кооперация - это нормально, но выпуск мостовых металлоконструкций для пролетов 40-60 м можно организовать на белорусских заводах. Соответствующие проектные разработки в республике имеются.

 
Практически не работает белорусская промышленность и по специализированному оборудованию для строительства. Разве сложно наладить изготовление и ремонт дизельных молотов, копровых установок, специализированных монтажных агрегатов грузоподъемностью до 100 т?


При строительстве мостовых сооружений без них не обойтись. Сооружение практически каждого серьезного, ярко выраженного мостового сооружения требует индивидуального оборудования и технологической оснастки. Я считаю, в этом и заключается суть программы импортозамещения.


Хотелось бы также сказать несколько слов об эксплуатации и содержании дорогостоящих мостовых сооружений. Открытые части конструкции красят еще более-менее своевременно. А заглянешь в конструктивные ниши - там покраска со времен сдачи объекта не выполнялась, поэтому наблюдается коррозия… Понятно, что красить их все равно придется, однако стоить это будет в несколько раз дороже, но, видимо, у коммунальных служб есть задачи более актуальные, чем уход за мостовыми сооружениями…


- Тогда, может быть, есть смысл передать эту функцию из ведения коммунальных служб тому же Белавтодору? Объединить, например, мостостроительные организации в холдинг, который будет заниматься и строительством, и эксплуатацией мостов.


- Когда эксплуатацией мостов занимаются структуры «Белавтодора» (на их балансе находятся объекты, расположенные вне населенных пунктов), все профилактические работы выполняются своевременно и качественно. Так что тема перераспределения ответственности при эксплуатации мостов заслуживает изучения. Только я бы не связывал такие изменения с созданием холдинга. Все мостостроительные организации республики технологически, а также в отношении материальной базы сегодня самодостаточны. На стороне мы приобретаем только пролеты и специальное мостостроительное оборудование. Все остальное делаем сами. У нас есть передвижной и стационарные РБУ, цех металлоконструкций, мехмастерские, парк крупномерного транспорта большой грузоподъемности, подъемные краны. Мы берем объект любой сложности и масштаба и строим его своими силами, да еще часто со значительным опережением сроков. Какой позитивный момент мы получим при таких обстоятельствах от объединения с другими аналогичными организациями? Понятно, что никакого. А снижение уровня конкуренции никогда не идет на пользу делу.


Тем не менее свой холдинг мостостроителям, безусловно, нужен, но особый, для работы не на внутреннем рынке, а на внешних. Строительным организациям в одиночку эффективно работать в России невозможно. Слишком велики издержки деятельности на таком удалении, а выручка у субподрядчика, в качестве какового только и может выступить иностранная фирма, все равно невысокая. Платить достойную зарплату своим людям она не сможет, а, значит, очень быстро растеряет лучшие кадры и, по большому счету, от экспорта услуг только проиграет.


Поэтому мостостроителям очень нужен экспортоориентированный холдинг, который сможет на равных с местными компаниями участвовать в тендерах и выполнять функции генподрядчика.


- Вы сказали, что многие мосты строятся с опережением графика. За счет чего достигается такой эффект?


- Действительно, за 26 лет моей директорской работы не было случая, чтобы Мостоотряд-425 сорвал планы ввода объекта в эксплуатацию, а построили мы за это время свыше 130 мостовых сооружений общей протяженностью более 13 км.
Что помогает держать марку? Я бы выделил тщательную инженерную подготовку, которая должна основываться на творчестве. Экономический эффект оно дает немалый, но, к сожалению, сегодня практически не поощряется. Поэтому и молодые инженеры теряют к нему интерес, а заодно и свою квалификацию. Раньше специалист нашей профессии не считался состоявшимся, если не мог груз весом до 100 т без помощи крана снять с транспортного средства и передвинуть куда следует. Сегодня такие задачи по силам только единицам старых инженеров.
В мостовом строительстве за последние десятилетия мы обрели немало ценного опыта, но много и растеряли. Хорошо помню гремевший в свое время на весь Союз белорусский строительный эксперимент. Тогда, в частности, устанавливалась фиксированная цена объекта, и если строители за счет совершенствования технологии, внедрения рацпредложений, улучшения проекта экономили какие-то средства, то они их и получали. Лучшие организации, где инженерная работа была на высоте, могли ускоренно обновлять основные фонды, выплачивать повышенную зарплату. Людям было к чему стремиться, ведь во многих случаях экономия составляла 5-10% сметной стоимости строительства. Почему забыт этот ценный опыт, очень актуальный в настоящее время?

 

- Днепровский мост открыт, завершается и строительство трассы Минск-Могилев, где мостоотряд «отметился» несколькими мостами и развязками. Пора думать о планах на будущее?

 
- Очень даже пора! Для мостостроителей крайне важно работать в соответствии с перспективными планами, чтобы заканчивая один объект, знать, какой будет следующим. Ведь немалую производственную базу, включая РБУ, надо куда-то перемещать. Но как раз ясности с перспективами у нас и нет.


Вроде бы должно начинаться строительство крупного моста через Сож в Славгороде, однако соответствующее решение пока не принято, финансирование объекта не открыто. Очень нужен новый мост Новополоцку, в Витебске давно назрела необходимость строительства еще одного моста через Западную Двину и особенно транспортной развязки с путепроводом через железнодорожную линию в районе вокзала. Так что как для нас предостаточно.


Беспокоит только, что в отрасли начинают усиливаться тенденции спонтанных действий и ослабевает плановое начало. Да, мы умеем работать быстро, мобилизоваться, оперативно маневрировать техникой и ресурсами. И, конечно, готовы выполнить любое поручение. Тем не менее, очень бы хотелось, чтобы любые ударные стройки заранее планировались. ОАО «Мостоотряд №425»
210001, г. Витебск, ул. Мясникова, 3
Тел.: (0212) 346-726
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

 

{jcomments on} 

Александр КЛОЧКО, исполнительный директор ОАО

 Александр КЛОЧКО, исполнительный директор ОАО "Приорбанк"

 

Прошло два года с момента старта проекта «Умный факторинг» в «Приорбанк» ОАО, который предоставил возможность реализовать в условиях Республики Беларусь наиболее удачный опыт факторингового бизнеса, позаимствованный в банках группы Raiffeisen International и адаптированный для нашей страны. О новой инициативе по развитию экспортного факторинга в рамках проекта «Умный факторинг» редакции рассказал исполнительный директор «Приорбанк» ОАО Александр КЛОЧКО.


- Александр Леонидович, почему банк начал активно развивать именно экспортный факторинг?


- Сегодня запрос со стороны предпринимателей на открытость и комфортность деловой среды, технологичные финансовые сервисы и услуги огромен и, несомненно, справедлив. Прошлый год с его перипетиями на финансовых рынках, неопределенностью и сложностью макроэкономической ситуации наглядно продемонстрировал, насколько важен экспорт не только для государства, но и для самих субъектов хозяйствования с позиции поддержания рентабельности, возможностей развития бизнеса и адекватного управления валютными рисками в собственной стране.


В условиях создания Таможенного союза и Единого экономического пространства и с учетом открытого характера экономики Беларуси все большую актуальность, по моему убеждению, приобретают финансовые инструменты сопровождения экспортно-импортных операций, а также скорейшее внедрение положительного международного опыта их применения, уже наработанного за истекшие десятилетия.


Одним из таких инструментов и является экспортный факторинг, предлагаемый «Приорбанк» ОАО в рамках поступательного развития нашего проекта «Комплектация бизнеса».


Следует отметить, что зрелые финансовые рынки характеризуются активностью и в сфере импортного факторинга, но наш банк, в силу ряда причин, принял решение начать именно с экспортного факторинга.


- Какие виды экспортного факторинга предлагаются сегодня в Беларуси?


- Основные определения в теории и на практике сводятся к тому, что экспортный факторинг - это финансирование под уступку денежного требования к должнику, расположенному за пределами Республики Беларусь.


Различают несколько видов экспортного (или международного) факторинга. Самый простой вид - прямой экспортный факторинг. В рамках данного продукта задействованы три стороны: экспортер, банк (Экспорт-фактор) и должник, которому осуществляется поставка товара (услуг/работ). Денежные требования к нему уступаются банку. Этот продукт чаще всего предлагается на условиях регресса (т.е. риск неоплаты должником берет на себя экспортер) и с уведомлением должника об уступке (открытый факторинг). Кроме того, в зависимости от должников и условий сделки банк может потребовать предоставления дополнительного обеспечения (залог товаров в обороте, оборудования и др.)


Более привлекательным видом экспортного факторинга нам представляется двухфакторный факторинг. Здесь уже задействованы 4 стороны - кроме указанных выше, в сделку вступает новая сторона – Импорт-фактор: банк или факторинговая компания, которая находится в стране должника и принимает на себя риск неоплаты данным должником, а также берет на себя взыскание неоплаченной задолженности. Между Импорт-фактором и Экспорт-фактором заключается специальное межфакторное соглашение. Таким образом, если ваш покупатель не рассчитался в определенный срок (как правило, срок по контракту плюс 90 дней ожидания), Импорт-фактор погасит задолженность за него. Критически важным в этой схеме является то, что Экспорт-фактор и Импорт-фактор обязательно являются участниками международной ассоциации факторов (например, IFG - International Factors Group, где единственным представителем от Беларуси на сегодняшний день является «Приорбанк» ОАО), что позволяет им сотрудничать в рамках унифицированных правил и процедур, которые четко, до мелочей, регламентируют и ускоряют процессы взаимодействия и обмена информацией (аналог общеизвестных Унифицированных правил Международной торговой палаты по документарным аккредитивам и гарантиям. Несмотря на кажущуюся сложность схемы, для экспортера здесь фактически ничего не меняется - он по-прежнему заключает договор факторинга с «Приорбанком» ОАО и получает финансирование в иностранной валюте под уступку требований к своим покупателям за рубежом.


Данная схема хорошо зарекомендовала себя, она прозрачна и понятна партнерам и широко используется в международной торговле. Приорбанк уже заключил первые межфакторные соглашения с российскими банками, и это позволяет нам обслуживать экспортные потоки в Россию по двухфакторной схеме. В стадии проработки находятся документы с западно-европейскими финансовыми институтами.


- Кто может воспользоваться преимуществами экспортного факторинга?


- Этот инструмент особенно актуален для экспортеров (производителей либо оптовых поставщиков), отгружающих товары (работы/услуги) нерезидентам на условиях отсрочки платежа и имеющих намерения качественно улучшить элементы стандартной оферты своим контрагентам.


- Какой выигрыш дает экспортный факторинг экспортерам?


- Наши клиенты получают следующие преимущества:
•    финансирование экспортных операций в валюте;
•    покрытие рисков неоплаты покупателем-нерезидентом (в случае использования двухфакторной схемы либо схемы со страховым покрытием);
•    эффективное управление дебиторской задолженностью за пределами страны;
•    возможность завершения внешнеторговой операции при экспорте путем получения финансирования по факторингу (Указ Президента РБ от 27.03.2008 г. №178 «О порядке проведения и контроля внешнеторговых операций», п.1.7, абзац 5) - экспортер освобождается от обязанности обеспечить поступление выручки по экспортной сделке сразу после получения суммы финансирования по договору факторинга;
•    возможность заключения экспортных контрактов со сроком отсрочки свыше 90 дней (не требуется получение дополнительного разрешения Национального банка);
•    выход на новые рынки и расширение клиентской базы: благодаря факторингу у экспортера появляется возможность предлагать покупателям более выгодные условия расчетов с отсрочкой платежа.
Несомненно, более детально положительные моменты и новые возможности, предлагаемые экспортным факторингом, мы готовы обсуждать в каждом конкретном случае в процессе переговоров с нашими клиентами. - Какая практика работы с отсрочкой платежа сложилась в международной торговле?


- В международной практике отсрочка платежа классически рассматривается как товарный кредит, предоставляемый продавцом покупателю. То есть продавец, предоставляя отсрочку платежа, по сути кредитует оборотный капитал покупателя. Такую ситуацию можно рассматривать с двух позиций. С одной стороны, продавец, несомненно, заинтересован в повышении покупательской способности своих клиентов, и с этой точки зрения кредитование их оборотного капитала представляется разумным. С другой - логика подсказывает, что любой кредит должен быть платным. Ведь предоставление отсрочки значительно повышает оборачиваемость рабочего капитала покупателя, что прямым образом влияет на его финансовые показатели. В мировой практике достаточно распространенной является ситуация, когда «стоимость» такого товарного кредита закладывается в конечную цену товара (работ/услуг): чем длиннее отсрочка платежа, тем выше конечная цена.


К сожалению, наши экспортеры не привыкли рассматривать отсрочку как своего рода услугу, за которую нужно платить, и как дополнительное преимущество в переговорах с покупателем. А ведь зачастую экспортер может целиком или в значительной части компенсировать, заложив в отпускную цену, затраты, связанные, например, с факторингом, если экспортная поставка осуществляется на условиях длительной отсрочки и финансируется с использованием этого инструмента.
Таким образом, предоставление отсрочки платежа помогает расширить рынок сбыта и выйти на новых покупателей. К тому же использование факторинга позволяет улучшить коэффициенты оборачиваемости и избежать разрывов ликвидности, которые обычно возникают при предоставлении отсрочки - именно такая практика широко используется на мировых рынках.


- Что бы вы хотели посоветовать вашим потенциальным клиентам?


- Стремление к творчеству и совершенству объединяет Приорбанк и большинство его клиентов. Наши новые сервисы и услуги ориентированы, прежде всего, на успешные и развивающиеся компании, которых я приглашаю поддержать нас в стремлении совместно сделать рынок финансовых и банковских услуг более зрелым, приблизить его к уровню лучших мировых стандартов.


Хочу отметить, что наши специалисты по развитию прогнозируют серьезный интерес к международному факторингу не только со стороны крупных корпоративных клиентов, но и предприятий сегмента малого и среднего бизнеса. Наша задача - обеспечить рост рынка факторинга не как замену кредита и источник пассивов, но как комплексную услугу с серьезной сервисной составляющей, нацеленной на эффективный и, что особенно важно, безопасный рост компании. Уже сейчас наши клиенты демонстрируют огромный спрос на решения финансовой логистики с высокой дополнительной ценностью, сочетающие ряд финансовых и коммерческих сервисов (верификация поставок, сбор и управление дебиторской задолженностью, страхование от просрочек и неплатежей, консалтинг и пр.)


В программу вывода и продвижения услуги на рынок входят не только стандартный набор инструментов (маркетинг, проектное администрирование, ценообразование и пр.), но и ряд новых, широко не известных в стране, с помощью которых планируем поощрять клиентов.


Таким образом, мы намерены активно продвигать эту услугу и занять в ближайшее время доминирующее положение в этом сегменте на рынке. Выводу данного продукта на рынок и созданию благоприятной среды для его успешного продвижения предшествовала серьезная совместная работа с руководителями и экспертами Национального банка, Министерства экономики, ряда других государственных органов и учреждений. Пользуясь случаем, хочу высказать им признательность за оперативное рассмотрение и поддержку наших начинаний. Подробную информацию и консультацию можете получить на нашем сайте www.priorbank.by или по телефону (017) 289 93 03, 289 93 36
{jcomments on}

Игорь КОНОНЧУК, директор ОАО На базе ОАО «Бабушкина крынка» будет создан первый в стране холдинг «Могилевская молочная компания» с объемом переработки до 1 млн. т сырья в год. Для республики - это самый высокий показатель. Ожидается, что концентрация ресурсов позволит компании нарастить выпуск продукции, значительно расширить рынки сбыта и ассортиментную линейку. Рассказывает директор ОАО Игорь КОНОНЧУК.


- Игорь Павлович, «Бабушкина крынка» уже стала ярким брендом. Какие новые краски придаст ему холдинг?


- Хотелось бы подчеркнуть, что в данном случае решение руководства страны полностью совпало с планами коллектива, моим желанием создать крупный молочный холдинг, активами которого будет владеть государство. К тому же концентрация ресурсов - это сегодня мировой тренд. Только крупные игроки имеют возможность проводить свою ценовую политику, диверсифицировать производство с перераспределением сырьевых потоков на выпуск наиболее востребованной и рентабельной продукции.


С созданием холдинга в нашу сырьевую зону войдут 17 из 21 районов Могилевской области. При этом основной перерабатывающей площадкой останется головная в Могилеве, которая способна принять на сегодняшний день уже до 1750 т молока в сутки. Выпуск продукции будет осуществляться на всех присоединенных предприятиях.


Что касается увеличения объемов продаж, то оно примерно в равных пропорциях запланировано как для внешнего, так и для внутреннего рынка.


- На чем основана уверенность, что рынок воспримет дополнительные объемы производства?


- Наше главное конкурентное преимущество - высокое и стабильное качество продукции. Вся она натуральная, вкусная, и, главное, - полезная. Можно с уверенностью утверждать, что продукция компании ни в чем не уступает известным мировым брендам.


Мы надежный поставщик и по такому же критерию выбираем партнеров. Любой шаг на рынке предваряется тщательными, широкими маркетинговыми исследованиями. Если актуален сыр, то сырье направляется на максимальную загрузку сырного производства.


Кроме того, на предприятии проводится гибкая политика в отношении выполнения заявок. И если оптовику сегодня нужен один сыр, а завтра другой, то производитель идет навстречу партнеру. Такая маневренность приводит к хорошему результату. Сегодня «Бабушкина крынка» не знает, что такое складские запасы.


- Какова система распространения продукции компании?


- Внутренний рынок всегда остается для нас главным, в то же время мы стремимся наращивать экспортные поставки, и сегодня бренд «Бабушкина крынка» присутствует на рынках России, Грузии, Германии, Казахстана, Франции, Египта, Пакистана и Филиппин. В 2011 г. было экспортировано 62% общего объема выпущенной продукции, за год экспортная выручка компании составила 104,9 млн. долл., что на 14% превышает результат 2010 г. Более 60% продаж за рубежом приходится на российский рынок.


Единое экономическое пространство открывает возможности для улучшения логистики и выхода на 200-миллионный рынок, и молочная отрасль с его образованием только выиграет. Мы также планируем открыть свой торговый дом в Киеве.
Маркетинговая служба сейчас изучает возможности поставок цельного молока в тетрапакетах в Сирию, Вьетнам, Сингапур. Предварительные оценки конъюнктуры показывают, что даже с учетом транспортных издержек мы вполне можем предложить местным компаниям конкурентоспособные цены. При этом в отношении качества продукции «Бабушкина крынка» выглядит гораздо лучше потенциальных конкурентов.


Разумеется, предприятие не останавливается на достигнутом, постоянно расширяет географию поставок, а значит, число стран и городов, знакомых с вкусными и полезными продуктами под маркой «Бабушкина крынка», будет только расти.


ОАО «Бабушкина крынка»

212013, г. Могилев, ул. Академика Павлова, 3
Тел.: +375 222 42 28 45
Тел./факс: +375 222 42 87 51
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
http://babushkina.by

 

{jcomments on}