Содержание - Апрель, 2011, №4 (142) .................. Предлагаем высказать свое мнение о колонке главного редактора. Смотреть в "подробнее" или перейти по ссылке.

Уважаемые читатели!

Изменение ситуации на валютном рынке республики заставило еще раз на всех уровнях управления оценить последствия принимаемых решений и задуматься о причинах сложившегося положения. Сегодня нет недостатка в оценках экспертов. Винят граждан, проявивших повышенный интерес к иностранным легковым автомобилям, но умалчивают о том, что значительное количество машин в этот период продано в Россию и, надо сказать, не за белорусские рубли. Всего же в 2010 г. по сравнению с 2009 г. легковых автомобилей ввезено больше на 38,3 тыс.шт., или ориентировочно на 380 млн.долл.

Определенную лепту внесло и подорожание газа на 27%, а также импорт его в 2010 г. в объеме докризисного 2008 г. В итоге увеличение импорта составило 1,45 млрд.долл. Но это только 15% сложившегося в 2010 г. отрицательного сальдо внешнеторгового баланса.

Надо полагать, проблема глубже. Дело в том, что существующая экономика Беларуси неспособна осуществлять внешнеэкономическую деятельность с положительным сальдо.

Беларусь не влияет на ценовой аспект более чем 42% экспорта. Конъюнктура же цен для нас нередко неблагоприятна. Так было с калийными удобрениями в 2009 г. - низкие цены и уменьшившийся спрос сократили объем отгрузки к предыдущему году в натуральном выражении на 54%. В 2010 г. российские пошлины на нефть сказались на экспорте нефтепродуктов, занимавших в 2009 г. почти 38% в структуре внешнеэкономических поставок. В 2010 г. их доля сократилась на 9,3%, а валютная выручка уменьшилась на 868,8 млн.долл., или на 10,7%. Но и это еще не все. Импорт нефти подорожал на 66%, в то время как цена на нефтепродукты увеличилась только на 22,4%. С каждым годом труднее обеспечивать конкурентоспособность за счет ценового фактора на традиционных рынках. Так, в 2010 г. при увеличении производства грузовых автомобилей в 2,3 раза экспортная выручка за транспортные средства возросла только на 52%.

В условиях увеличения отрицательного сальдо внешней торговли, сложившихся бюджетных расходов и роста заработной платы республика вынуждена осуществлять внешние заимствования. В результате на 01.01.2011 г. валовой внешний долг Беларуси составил 28,5 млрд.долл., или 51,8% ВВП, увеличившись за шесть лет (с 2005 г.) в 5,8 раза. Из него 55% составляет долгосрочный долг. К примеру, в Украине внешний долг приближается к 40% ВВП, что, по мнению украинских ученых, является пороговым, или критическим значением. Немаловажно и то, что 64% долгосрочного долга набрано органами госуправления. С 2005 г. их заимствование увеличилось в 20 раз.

Долги придется отдавать, продавая предприятия и банки. А что дальше? Нет, выход надо искать в изменении структуры экономики и создании эффективных рабочих мест. Попробуем определить это понятие. В сфере исследований и разработок новой продукции удельный вес заработной платы в структуре себестоимости превышает 37%. В высокотехнологичных отраслях - до 25%. Примем в качестве критерия эффективности рабочего места удельный вес заработной платы в 20%. При сложившемся уровне средней зарплаты 500 долл. и должной рентабельности 20% годовая выработка с такого рабочего места с учетом НДС составит 39,6 тыс.долл. (500х5х1,2х1,2 (НДС)х11 мес.). То есть рабочее место, обеспечивающее 40 тыс.долл. годовой производительности, можно признать эффективным. При численности занятых в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве, транспорте и связи, торговле и общественном питании и МТС в 3144 тыс.человек ВВП должен формироваться в объеме 124,5 млрд.долл. Фактически же в 2010 г. этот показатель составил 54 млрд., т.е. в 2,3 раза меньше расчетного. Следовательно, эффективной в Беларуси можно признать заработную плату только в 2,3 раза меньше выплаченной, или 217 долл. По сути, выплаты 283 долл. не обеспечиваются создаваемыми ценностями. Это деньги полученные в долг, увеличивающие общую внешнюю задолженность Беларуси и влияющие на валютный спрос.

С пониманием относясь к сложившейся обстановке, Министерство экономики подготовило очередную программу инновационного развития на 2011-2015 гг., в которой предлагаемые, нужные, на наш взгляд, мероприятия намечается финансировать на 71% за счет иностранных инвестиций. Всего предполагается на реализацию программы направить 18,4 млрд.долл. следовательно ежегодно иностранные инвесторы, по мнению разработчиков, будут вкладывать в инновационные программы 2,6 млрд.долл. В 2010 г. прямые иностранные инвестиции составили 1,3 млрд.долл., уменьшившись к 2009 г. на 26,7%.

Между тем, в общении с реальными инвесторами приходится слышать вопрос: почему в Беларуси все говорят об инвестициях, но никто не ставит задачу создания рабочих мест? Их удивляет, что решения принимаются в зависимости от суммы инвестиций, а не реально создаваемых рабочих местах. Приходится объяснять, что в Беларуси нет безработицы, как нет и денег для обновления промышленности, поэтому нам нужны инвестиции, а не рабочие места. В качестве шутки - это неплохо, но не более того. Какая нам разница, сколько стоят ввезенные станки или другое оборудование. Нам должно быть важно, сколько людей с заработной платой хотя бы в 500 долл. будет задействовано и какие налоги будет платить инвестор. Важно и другое. Сегодня инвестору в лучшем случае предлагают землю, не обеспеченную инфраструктурой. Землеотвод, проект, строительство, освоение производства занимают не менее полутора-двух лет.

В развитых странах муниципалитеты отводят участки под организацию производства кластерами, т.е. несколько участков в одном месте в зависимости от потребностей и возможностей района. Но участки имеют полную инфраструктуру и готовы к развертыванию производства. Легко понять недоумение инвесторов, когда только на согласование инвестиционного проекта и землеотвод уходят месяцы.

Мы по-прежнему организуем работу исходя из наших желаний, а не реальной обстановки на мировом рынке и наших возможностей в удовлетворении сложившегося в международном общении спроса.
Пора вносить необходимые коррективы.

 СОДЕРЖАНИЕ АПРЕЛЬ 2011 г.
ТЕМА НОМЕРА
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ  АСПЕКТЫ ЭКОНОМИКИ